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    乘客如何乘坐B2線【2011年02月19日】
    乘客進入中央島式站臺和中央側式站臺一樣,首先從十字路口的人行橫道到達站臺口,通過刷卡(使用現有公交IC卡)或投幣(不找零),進入站臺候車區域,當車輛靠站后通過安全... 閱讀:4568次
    B2線的票價和優惠方式【2011年02月19日】
    實行一票制,票價一元,刷卡九折,公交總公司現已發行的各種公交IC卡在B2線正常使用。 閱讀:4741次
    B2線的運行時間【2011年02月19日】
    B2線的運行間隔時間均為6分鐘,首班6:00,末班22:00。 閱讀:4013次
    B2線投放的車輛數和車型【2011年02月19日】
    B2線計劃投放20輛鹽城中大YCK6128HC豪華BRT城市公交車,低地板、低入口、低排放、雙開門,黃海路方向10輛車,開放大道方向10輛車。BRT車在中央島式站臺停靠... 閱讀:3482次
    B2線目前的走向及沿途停靠站點【2011年02月19日】
    線路走向:B2線開放大道方向:沿開放大道、世紀大道、解放路、黃海路、鹽城招商場; B2線黃海路方向:沿黃海路、解放路、世紀大道、開放大道、鹽城招商... 閱讀:4247次
    BRT環線中央島式站臺與中央側式站臺有何區別【2011年02月18日】
    中央島式站臺是指快速公交站臺設置在道路的中間,BRT車輛停靠時,通過左側開門提供上下客。 我市中央島式站臺全長72米,可容納約400人候車,同一站臺可雙... 閱讀:5002次
    BRT環線簡要情況【2011年02月18日】
    B2線始建于2010年7月份,沿途設置22個站臺,實行雙向環線運行,即開放大道、新都路、解放路、黃海路構成環線,全長17公里(由于新都路大橋正在建設之中,目前暫在世紀大... 閱讀:3823次
    鹽城快速公交一號線【2010年06月12日】
    6、鹽城為何要建設快速公交(BRT)? 答:(1)是落實“公交優先”的需要。 (2)是適應沿海中心城市社會經濟發展的需要。 (... 閱讀:3956次
    快速公交與其他交通方式的區別【2010年06月12日】
    4、快速公交(BRT)和其他交通方式的對比? 答:(1)低廉的造價與建設費用:快速公交系統的造價往往只有軌道交通的十分之一,快速公交在1-2年即可完成... 閱讀:2144次
    快速公交系統的起源和國內外發展情況【2010年06月12日】
    1、快速公交系統(簡稱BRT)的起源、含義? 答:BRT起源上世紀70年代的巴西,也叫快速公交,是BusRapidTransit的英文簡稱,它是一種以... 閱讀:2722次
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